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Locomotora eléctrica de línea aérea

Locomotora eléctrica de línea aérea

Una breve introducción de los productos de locomotoras eléctricas de línea aérea de 1.5T El voltaje de tracción de la locomotora de 1.5 toneladas es de 100V y 250V. Su estructura tiene dos tipos de marco interior, marco exterior, son coches de desaceleración de resistencia. Tiene las características de operación estable, flexible, simple...

Una breve introducción de 1.5TLocomotora eléctrica de línea aéreaproductos

El voltaje de tracción de una locomotora de 1,5 toneladas es de 100 V y 250 V. Su estructura tiene dos tipos de marco interior, marco exterior, son coches de desaceleración de resistencia. Tiene las características de operación estable, operación simple y flexible, fácil mantenimiento y revisión. El efecto de frenado es bueno. El proceso de trabajo de 1.5TLocomotora eléctrica de línea aéreaDespués de que el transformador de tracción reduce y rectifica la corriente alterna de alto voltaje, el polo positivo se conecta a la línea aérea y el polo negativo se conecta al riel. El pantógrafo en los contactos de la locomotora con la línea aérea, y la corriente se introduce en el automóvil, y luego ingresa al motor de tracción a través del interruptor automático de aire, el controlador y la caja de resistencia para hacer que el motor funcione. El motor eléctrico impulsa las ruedas a través del dispositivo de transmisión para tirar del tren. La electricidad que fluye del motor fluye a través de la vía y regresa al convertidor. El entorno operativo de la locomotora eléctrica de cableado de vía estrecha de 1.5T1, la temperatura más alta del aire circundante es de 40 grados y la más baja es de -25 grados .2 , la humedad relativa del aire no supera el 90 por ciento y la temperatura mínima media del mes no supera los 25 grados. Nota: La fuerza de tracción máxima de la locomotora se determina según el coeficiente de adherencia μ{{8} }.25 entre la rueda y el riel, y la fuerza de tracción máxima solo se puede usar para arranques a corto plazo.

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Modelo4T CJY-6G
Peso de adherencia, tn4T
Voltaje nominal en el colector de corriente, más de, V250/275
Altura de la suspensión del cable de contacto desde la cabeza del riel, mm1800 - 2200
Velocidad estructural, no más de, km/h15 km/h
Potencia de los motores de tracción, no menos de, kW6.5*2
Fuerza de tracción, no menos de, kN7.36
Velocidad, km/h7.5
Coeficiente de tracción,0.3
Potencia del motor de tracción, no menos de, kW6.5*2
Fuerza de tracción, no menos de, kN7.36
Velocidad, km/h7.5
Base rígida, mm900
Ancho de vía, mm600
Dimensiones totales no más que la longitud en los topes, mm2750
Ancho sobre salientes, mm920
Altura sobre el techo de la cabina del conductor, mm1550
Diámetro de la rueda, mm520
Juego, mm100
Ancho de vía, mm600
Sistema de control de locomotoras - reostáticoreostático


Modelo7T CJY-6G
Peso de adherencia, tn7
Voltaje nominal en el colector de corriente, más de, V250/275
Velocidad en modo horario, km/h11
Potencia de motores eléctricos en modo horario, kW21*2
Fuerza de tracción en modo horario, kN17.2
Ancho de vía, mm600
Longitud sobre topes, mm4470
Ancho sobre salientes, mm1060
Altura en la cabina del conductor, mm1550
Equipado con una señal audible

Altura de trabajo del receptor (distancia desde la superficie del riel)1800-2200
Velocidad, km/h11
Diámetro de la rueda, mm680
Sistema de control de locomotoras - reostáticoreostático


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