Una breve introducción de 1.5TLocomotora eléctrica de línea aéreaproductos
El voltaje de tracción de una locomotora de 1,5 toneladas es de 100 V y 250 V. Su estructura tiene dos tipos de marco interior, marco exterior, son coches de desaceleración de resistencia. Tiene las características de operación estable, operación simple y flexible, fácil mantenimiento y revisión. El efecto de frenado es bueno. El proceso de trabajo de 1.5TLocomotora eléctrica de línea aéreaDespués de que el transformador de tracción reduce y rectifica la corriente alterna de alto voltaje, el polo positivo se conecta a la línea aérea y el polo negativo se conecta al riel. El pantógrafo en los contactos de la locomotora con la línea aérea, y la corriente se introduce en el automóvil, y luego ingresa al motor de tracción a través del interruptor automático de aire, el controlador y la caja de resistencia para hacer que el motor funcione. El motor eléctrico impulsa las ruedas a través del dispositivo de transmisión para tirar del tren. La electricidad que fluye del motor fluye a través de la vía y regresa al convertidor. El entorno operativo de la locomotora eléctrica de cableado de vía estrecha de 1.5T1, la temperatura más alta del aire circundante es de 40 grados y la más baja es de -25 grados .2 , la humedad relativa del aire no supera el 90 por ciento y la temperatura mínima media del mes no supera los 25 grados. Nota: La fuerza de tracción máxima de la locomotora se determina según el coeficiente de adherencia μ{{8} }.25 entre la rueda y el riel, y la fuerza de tracción máxima solo se puede usar para arranques a corto plazo.
Modelo | 4T CJY-6G |
Peso de adherencia, tn | 4T |
Voltaje nominal en el colector de corriente, más de, V | 250/275 |
Altura de la suspensión del cable de contacto desde la cabeza del riel, mm | 1800 - 2200 |
Velocidad estructural, no más de, km/h | 15 km/h |
Potencia de los motores de tracción, no menos de, kW | 6.5*2 |
Fuerza de tracción, no menos de, kN | 7.36 |
Velocidad, km/h | 7.5 |
Coeficiente de tracción, | 0.3 |
Potencia del motor de tracción, no menos de, kW | 6.5*2 |
Fuerza de tracción, no menos de, kN | 7.36 |
Velocidad, km/h | 7.5 |
Base rígida, mm | 900 |
Ancho de vía, mm | 600 |
Dimensiones totales no más que la longitud en los topes, mm | 2750 |
Ancho sobre salientes, mm | 920 |
Altura sobre el techo de la cabina del conductor, mm | 1550 |
Diámetro de la rueda, mm | 520 |
Juego, mm | 100 |
Ancho de vía, mm | 600 |
Sistema de control de locomotoras - reostático | reostático |
Modelo | 7T CJY-6G |
Peso de adherencia, tn | 7 |
Voltaje nominal en el colector de corriente, más de, V | 250/275 |
Velocidad en modo horario, km/h | 11 |
Potencia de motores eléctricos en modo horario, kW | 21*2 |
Fuerza de tracción en modo horario, kN | 17.2 |
Ancho de vía, mm | 600 |
Longitud sobre topes, mm | 4470 |
Ancho sobre salientes, mm | 1060 |
Altura en la cabina del conductor, mm | 1550 |
Equipado con una señal audible | Sí |
Sí | |
Altura de trabajo del receptor (distancia desde la superficie del riel) | 1800-2200 |
Velocidad, km/h | 11 |
Diámetro de la rueda, mm | 680 |
Sistema de control de locomotoras - reostático | reostático |
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